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EN Postenliste #1
...und warum in Ungarn so viele von ihnen auf den Straßen unterwegs waren Jeder, der sein Leben mit offenen Augen für Autos gelebt hat...
Die Chronik der Bakony-Werke in Veszprém bis zum Regimewechsel (1938-1989) Am 1. Juli 1949 wurde im Ungarischen Staatsanzeiger eine knappe Mitteilung veröffentlicht,...
Schöpfer und Schöpfungen 1978 unternahm Autó-Motor nichts Geringeres, als die ungarische Autoindustrie - damals die...
Postenliste #2
1964-1973 - Über den FIAT 850...
...und warum es in Ungarn so viele davon auf den Straßen gab Jeder, der in den siebziger und sogar in den achtziger Jahren sein Leben mit offenen Augen für Autos gelebt hat, wird sich daran erinnern, wie häufig zwischen dem üblichen sozialistischen Angebot und den einzigen Spuren westlicher Marken der Fiat zu finden war, und innerhalb dieser [...]
Wo jedes Jahr 11 000 Lada's "hergestellt" werden
Chronik der Bakony-Werke in Veszprém bis zum Regimewechsel (1938-1989) Am 1. Juli 1949 erschien im Ungarischen Staatsanzeiger unter der Nummer 304/1949 eine knappe Mitteilung, dass "die Regierung auf der Grundlage von Artikel 8 des Gesetzes XXXVII von 1948...
1978 - Made in Hungary 2.
Schöpfer und Schöpfungen 1978 unternahm Autó-Motor nichts Geringeres, als die - damals - 150-jährige Geschichte der Automobilproduktion in Ungarn in einer Serie von vierundzwanzig Artikeln darzustellen. Die Artikel wurden von Zsuppán mit "Vollständigkeit" und - heute verschwindend - lehrbuchartiger Gründlichkeit geschrieben...
Postenliste #3
1964-1973 - Über den FIAT 850...
...und warum es so viele von ihnen auf Ungarns Straßen gab Wer in den siebziger und sogar in den achtziger Jahren sein Leben mit offenen Augen für Autos gelebt hat, wird sich daran erinnern, dass die übliche sozialistische Besetzung und die einzigen...
Wo jedes Jahr 11 000 Lada's "hergestellt" werden
Chronik der Bakony-Werke in Veszprém bis zum Regimewechsel (1938-1989) Am 1. Juli 1949 erschien im Ungarischen Staatsanzeiger unter der Nummer 304/1949 eine knappe Mitteilung, dass "die Regierung auf der Grundlage von Artikel 8 des Gesetzes XXXVII von 1948...
1978 - Made in Hungary 2.
Schöpfer und Schöpfungen 1978 unternahm Autó-Motor nichts Geringeres, als die - damals - 150-jährige Geschichte der Automobilproduktion in Ungarn in einer Serie von vierundzwanzig Artikeln darzustellen. Die Artikel wurden von Zsuppán mit "Vollständigkeit" und - heute verschwindend - lehrbuchartiger Gründlichkeit geschrieben...
Postenliste #4
1964-1973 - Über den FIAT 850...
...und warum es so viele von ihnen auf Ungarns Straßen gab Wer in den siebziger und sogar in den achtziger Jahren sein Leben mit offenen Augen für Autos gelebt hat, wird sich daran erinnern, dass die übliche sozialistische Besetzung und die einzigen...
Wo jedes Jahr 11 000 Lada's "hergestellt" werden
Chronik der Bakony-Werke in Veszprém bis zum Regimewechsel (1938-1989) Am 1. Juli 1949 wurde im Ungarischen Staatsanzeiger unter der Nr. 304/1949 eine knappe Mitteilung veröffentlicht, dass "die Regierung von...
1978 - Made in Hungary 2.
Schöpfer und Schöpfungen 1978 unternahm Autó-Motor nichts Geringeres, als die - damals - 150-jährige Geschichte der Automobilproduktion in Ungarn in einer Serie von vierundzwanzig Artikeln darzustellen. Die Artikel wurden mit "Vollständigkeit" und...
Post Raster #1
1964-1973 - Über den FIAT 850...
...und warum es zu Hause so viele von ihnen auf den Straßen gab...
Wo jedes Jahr 11 000 Lada's "hergestellt" werden
Chronik der Bakony-Werke in Veszprém bis zum Regimewechsel (1938-1989) Juli 1949...
1978 - Made in Hungary 2.
Schöpfer und Kreationen 1978 veröffentlichte Autó-Motor eine Serie von vierundzwanzig Artikeln...
Letzte Artikel
1964-1973 - Über den FIAT 850...
...und warum in Ungarn so viele von ihnen auf den Straßen unterwegs waren Wer hat...
Wo jedes Jahr 11 000 Lada's "hergestellt" werden
Die Chronik der Bakony-Werke in Veszprém bis zum Regimewechsel (1938-1989) Am 1. Juli 1949 wurde in einer knappen Mitteilung...
1978 - Made in Hungary 2.
Schöpfer und Schöpfungen 1978 hat Autó-Motor eine vierundzwanzigteilige Artikelserie veröffentlicht...
Beitrag Modul #1
1956 - Der erste Wartburg - der 311...
...basierend auf dem Design des DKW F-9 von 1939. Nur das Äußere wurde verändert. Wartburg 311/0 Die einfache viertürige Limousine - Bildquelle: wikipedia...
1973-2017 - Das Parkhaus am Martinelli-Platz (Servita)
Das erste Parkhaus des Landes im Herzen der Pester Innenstadt war ein architektonisch und kommerziell misslungenes Unterfangen, dessen Erscheinungsbild jahrzehntelang Spuren hinterließ...
1969-1974 - Das Krustentier Budapest "Mini-Taxi"-Dienst 1.
Die Einführung des Budapester Minicab-Dienstes war nicht ganz unumstritten, denn die Idee war, dass die bereits...
1969-1974 - Das Budapester Krustentier "Mini-Taxi" 2.
Der Artikel aus dem Jahr 1972 in der Fachzeitschrift Volán zeigt deutlich, wie sich die Gewitterwolken zusammenzogen - nach nur zwei Jahren Betrieb...
1980 - Beschreibung eines Opel Kadett-D in Ungarn und Bericht über eine Probefahrt 1.
Ein wirklich neuer Kadett Im Januar und Februar 1980 veröffentlichte Autó-Motor einen ausführlichen Bericht über den damals neuen Opel Kadett D in der...
